1.Classificazione diabrasivoruote
Disco abrasivosi dividono in mole abrasive ordinarie (corindone e carburo di silicio, ecc.), abrasivi naturali superduri e mole (diamantate e nitruro di boro cubico, ecc.) a seconda degli abrasivi utilizzati;
2.Ruota diamantata
Gli abrasivi diamantati sono usati come materie prime e polvere di metallo, polvere di resina, ceramica e metallo elettrolitico sono usati rispettivamente come agenti leganti. Gli abrasivi consolidati tondi con foro passante al centro sono chiamati mole diamantate (mole abrasive in lega). La struttura della mola diamantata è generalmente composta da tre parti: strato di lavoro, matrice e strato di transizione. Lo strato di lavoro, noto anche come strato diamantato, è composto da abrasivi, leganti e cariche, ed è la parte lavorante della mola. Lo strato di transizione, noto anche come strato non diamante, è composto da agente legante, polvere metallica e riempitivo. È la parte che collega saldamente lo strato di diamante al substrato.
3.Acciaio inossidabiledisco abrasivo
Il disco abrasivo inox è il miglior disco da taglio per acciaio temprato. Come tutti sanno, l'acciaio inossidabile è un materiale relativamente duro ed è molto difficile tagliarlo.
I parametri caratteristici della mola includono principalmente abrasivo, viscosità, durezza, legante, forma, dimensione e così via.
4.Taglio abrasivo Modello
Le specifiche sono scritte sul marchio e sulla stampa è possibile vedere parole come A30Q4B. Questo mostra molte cose. Innanzitutto A rappresenta l'abrasivo corindone bruno, e vi sono altri abrasivi come il corindone bianco WA e il corindone nero BA. Il 30 dietro A rappresenta la dimensione delle particelle. La granulometria fine è più liscia e la rugosità superficiale è inferiore, ma la velocità di macinazione è lenta; la granulometria grossolana ha una rugosità superficiale maggiore, ma la velocità di macinazione è maggiore. Q sta per durezza. 4 rappresenta il numero dell'organizzazione. Il BF più spesso sta per legame resinoso.
5.Specifiche taglio abrasivo
Le mole hanno forme e dimensioni diverse, adatte a diversi processi di rettifica. La mola è soggetta a una grande forza centrifuga quando ruota. Se non c'è abbastanza forza, la mola scoppierà e causerà gravi incidenti.
La dimensione della forza centrifuga è proporzionale al quadrato della velocità periferica della mola, quindi quando la velocità periferica della mola viene aumentata a un certo valore, la forza centrifuga supererà l'intervallo consentito della forza della rettifica ruota, provocando lo scoppio della mola, quindi vengono specificati tutti i tipi di mola Per ottenere una velocità di lavoro sicura, la velocità deve essere molto inferiore alla velocità di scoppio della mola. La velocità di lavoro sicura della mola è contrassegnata con la massima velocità di lavoro sulla mola e il suo fattore di sicurezza è 1,5
