Come tutti sappiamo, la mola è il tipo di abrasivo più importante nel processo di rettifica. La mola è un corpo poroso realizzato aggiungendo un legante all'abrasivo, e quindi formando un compatto, essiccando e tostando. A causa dei diversi abrasivi, agenti leganti e processi di produzione, le caratteristiche delle mole sono molto diverse, il che ha un impatto importante sulla qualità del processo di rettifica, sulla produttività e sull'economia. Le caratteristiche della mola sono determinate principalmente da fattori quali abrasivo, resistenza, legante, durezza, organizzazione, forma e dimensione.
A seconda degli abrasivi utilizzati si distingue in abrasivi ordinari (corindone e carburo di silicio, ecc.) mole abrasive e abrasivi naturali superduri e mole (diamante e nitruro di boro cubico, ecc.).
A seconda della forma può essere suddiviso in mole piane, mole smussate, mole cilindriche, mole a tazza, mole a disco, ecc.; secondo l'agente legante può essere suddiviso in mole ceramiche, mole in resina, mole in gomma, mole metalliche, ecc. I parametri caratteristici della mola includono principalmente abrasivo, viscosità, durezza, agente legante, forma, dimensione e così via sopra.
Poiché la mola lavora normalmente ad alta velocità, è necessario eseguire una prova di rotazione (per garantire che la mola non si rompa alla massima velocità di lavoro) e una prova di equilibrio statico (per evitare vibrazioni della macchina utensile durante il lavoro ) prima dell'uso. Dopo aver lavorato per un periodo di tempo, la mola deve essere rifilata per ripristinare le prestazioni di rettifica e la geometria corretta.
Le caratteristiche della mola utilizzata sulla smerigliatrice sono:
A causa del forte attrito, la temperatura nella zona di macinazione è molto elevata. Ciò causerà stress e deformazione del pezzo e persino ustioni sulla superficie del pezzo. Pertanto, durante la rettifica è necessario iniettare una grande quantità di refrigerante per ridurre la temperatura di rettifica. Il refrigerante può anche svolgere un ruolo nella rimozione dei trucioli e nella lubrificazione.
La forza radiale durante la rettifica è molto grande. Ciò causerà un ritiro elastico del sistema macchina utensile-mola-pezzo in lavorazione, rendendo la profondità di taglio effettiva inferiore alla profondità di taglio nominale. Pertanto, quando la molatura sta per essere completata, non deve essere eseguita una molatura liscia per eliminare l'errore. Dopo che i grani abrasivi sono smussati, la forza di molatura aumenterà, causando la rottura o la caduta dei grani abrasivi, rivelando nuovamente il bordo tagliente. Questa funzione è chiamata autoaffilatura. L'autoaffilatura consente di eseguire normalmente la molatura entro un certo periodo di tempo. Tuttavia, dopo un certo tempo di lavoro, è necessario eseguire la rifinitura manuale per evitare vibrazioni, rumore e danni alla qualità della superficie del pezzo a causa dell'aumento della forza di rettifica.
Poiché le particelle abrasive della mola hanno un'elevata durezza e resistenza al calore, la rettifica può lavorare materiali con elevata durezza, come acciaio temprato e carburo cementato. Le caratteristiche della mola e della rettificatrice determinano che il sistema di processo di rettifica può effettuare un microtaglio uniforme, generalmente ap=0,001～0,005 mm; la velocità di rettifica è molto elevata, generalmente fino a v=30=50m/s; la rigidità della rettificatrice è buona; viene adottata la trasmissione idraulica Pertanto, la rettifica può ottenere economicamente un'elevata precisione di lavorazione (IT6～IT5) e una piccola rugosità superficiale (Ra=0.8～0.2m). La rettifica è uno dei principali metodi di finitura delle parti.
